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Tabla de medidas

Marítimo

Valores de referencia. ULD: dimensiones de base y altura de referencia; en pallets, la altura corresponde a la carga con red, no al pallet vacío. Aeronaves: ejemplos, sujetos a configuración y aprobación del operador. Fuente: Boeing (2012). Flat Rack 40': ejemplo CAI; largo entre postes, ancho sobre largueros y alto con extremos elevados. Las otras nueve filas marítimas conservan referencias anteriores, no recertificadas. Límites reales según placa del equipo, transportista, ruta y normativa. Boeing · IATA · CAI
TipoLargo (m)Ancho (m)Alto (m)Capacidad (m³)Peso bruto máximo (kg)Tara (kg)Carga útil máxima (kg)
Contenedor seco 20' (STD)5,902,352,3933,230.4802.20028.280
Contenedor seco 40' (STD)12,032,352,3967,730.4803.70026.780
High Cube 40' (HC)12,032,352,6976,330.4803.90026.580
High Cube 45' (HC)13,552,352,6986,032.5004.80027.700
Open Top 20'5,902,352,3932,030.4802.35028.130
Open Top 40'12,032,352,3966,030.4803.90026.580
Flat Rack 20'5,942,35----45.0002.75042.250
Flat Rack 40' (referencia CAI)11,6522,3741,959--52.5005.10047.400
Reefer 20'5,452,292,2727,330.4803.00027.480
Reefer High Cube 40'11,562,292,5467,334.0004.50029.500
Notas Técnicas y Aclaraciones sobre Contenedores Marítimos:
  • Todas las dimensiones se expresan en metros y corresponden al espacio interno disponible.
  • Las medidas externas son estandarizadas por la norma ISO 668, pero el espacio interno puede variar levemente según fabricante y modelo (tolerancia ± 2 cm).
  • Peso bruto máximo (MGW – Maximum Gross Weight): No siempre se puede aprovechar al máximo, ya que está limitado por regulaciones de transporte terrestre y carretero de cada país.

Aéreo

Valores de referencia. ULD: dimensiones de base y altura de referencia; en pallets, la altura corresponde a la carga con red, no al pallet vacío. Aeronaves: ejemplos, sujetos a configuración y aprobación del operador. Fuente: Boeing (2012). Flat Rack 40': ejemplo CAI; largo entre postes, ancho sobre largueros y alto con extremos elevados. Las otras nueve filas marítimas conservan referencias anteriores, no recertificadas. Límites reales según placa del equipo, transportista, ruta y normativa. Boeing · IATA · CAI
Código ULDLargo de base (in)Ancho de base (in)Altura de referencia (in)TipoAeronaves: ejemplos
LD-3 (AKE)61,560,464Contenedor de ancho medioBoeing 747, 777, 787: bodega inferior (ejemplos)
LD-6 (ALF)12560,464Contenedor de ancho completoBoeing 747, 777, 787: bodega inferior (ejemplos)
LD-7 (PAG/P1P)1258864Pallet con red; altura de carga de referenciaBoeing 747, 777, 787: bodega inferior (ejemplos)
LD-9 (AAP)1258864Contenedor sobre base P1PBoeing 747, 777, 787: bodega inferior (ejemplos)
LD-11 (ALP)12560,464Contenedor rectangular de bodega inferiorBoeing 747, 777, 787: bodega inferior (ejemplos)
PLA12560,464Medio pallet con red; altura de carga de referenciaBoeing 747, 777, 787: bodega inferior (ejemplos)

TARIFACIÓN AÉREA: Cálculo del Peso Volumétrico

Peso Volumétrico (kg) = (Largo (cm) × Ancho (cm) × Alto (cm)) ÷ 6000

 

*Se factura el mayor valor entre el Peso Real y el Peso Volumétrico. Equivalencia práctica: 1 m3 = 167 kg volumétricos.